Procedimientos de registro

1. Determine la elegibilidad del buque: el buque debe tener un tonelaje neto mínimo de 5 y ser propiedad legal de un ciudadano, empresa u organización estadounidense.

2. Prepare la documentación: proporcionar prueba de propiedad, como una factura de ventas, certificado de constructor o documentos de registro anteriores; junto con la prueba de ciudadanía del propietario.

3. Verifique la disponibilidad del nombre del buque: verifique si el nombre de la embarcación seleccionado entra en conflicto con los existentes a través del Centro Nacional de Documentación del Vesado (NVDC) de la Guardia Costera de los Estados Unidos.

4. Obtenga el número de identificación del casco (HIN): si el recipiente no tiene un HIN, obtenga del fabricante o solicite a través de la autoridad pertinente.

5. Formulario de solicitud completo: descargue y complete el formulario de solicitud de registro inicial, que se puede enviar a través del portal en línea de NVDC.

6. Tarifas de pago: paga las tarifas de registro correspondientes basadas en el tipo de embarcación y el tipo de servicio de registro requerido.

7. APROBACIÓN DE APARIO: El NVDC revisará los materiales de la aplicación. Si no hay problemas, se emitirá un certificado de documentación (COD).

Certificados requeridos

1. Certificado de documentación (COD): emitido por la Guardia Costera de los Estados Unidos, sirve como prueba del registro legal del buque y debe mantenerse correctamente a bordo.

2. Certificado de inspección: el buque debe someterse a una inspección por la Guardia Costera de los Estados Unidos u otras organizaciones acreditadas para garantizar el cumplimiento de los estándares de seguridad, estructurales y de equipos. El certificado se emite al pasar la inspección.

3. Certificados de prueba de responsabilidad financiera: incluido el certificado de desempeño y el certificado de víctimas, emitido por la Comisión Federal Marítima (FMC). Estos certificados demuestran que el propietario del buque tiene la capacidad financiera de asumir riesgos y pasivos operativos por lesiones o muertes de pasajeros.

4. Certificado de competencia del Capitán: dependiendo del tonelaje y la naturaleza operativa de la embarcación, el Capitán debe tener la licencia del Capitán correspondiente emitida por la Guardia Costera de los Estados Unidos, como la licencia maestra de 25/50/100 toneladas.

5. Otros certificados relevantes: se pueden requerir certificados adicionales, como el certificado de equipo de seguridad, el Certificado de Prevención de la Contaminación (por ejemplo, Certificado MARPOL) y Certificado de Línea de Carga. Los requisitos específicos dependen del área operativa y el propósito de la embarcación.